Bugatti-Chiron-16-Zylinder-1.578-PS

490 km/h: Bugatti baut den ├ťber-Chiron

Sportwagen & Tuning

Nie hat jemand daran gezweifelt, dass Bugatti schnelle Autos bauen kann wie kaum ein zweiter. Dennoch war selbst die Konkurrenz ├╝berrascht, als der franz├Âsische Autobauer vor wenigen Tagen verk├╝ndete, eine weitere magische Grenze geknackt zu haben:Der Bugatti Chiron Super Sport 300+ ist das erste Serienfahrzeug, das die Schallmauer von 300 Meilen in der Stunde durchbrochen hat. Und das Beste: Der neueste Super Sport ist noch zu haben!

Kraftzuwachs aus 16 Zylindern

Der Motor des neuen ├ťber-Chiron ist der gleiche wie im Basis-Modell: Acht Liter Hubraum aus 16 Zylindern geben ihre Kraft an das lang ├╝bersetzte Getriebe weiter. Doch f├╝r den neuesten Geschwindigkeitsrekord drehen die Bugatti-Ingenieure an der Leistungsschraube:Offiziell bekommt der Super Sport rund 100 PS mehr spendiert ÔÇô und dr├╝ckt damit 1.578 PS auf die Stra├če.Doch die Konkurrenz aus dem Hause Hennessey ist misstrauisch: Nur 100 Extra-PS f├╝r den neuen Rekord? John Hennessey vermutet eher einen Leistungssprung in Richtung 2.000 PS. Doch nat├╝rlich hat der Chiron nicht nur in Sachen Leistung ein Upgrade erhalten:

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L├Ąnger, flacher, sch├Âner?

Die auff├Ąlligste ├änderung hin zum Super Sport ist definitiv das Heck. Denn das hat Bugatti deutlich verl├Ąngert, um auch ohne Spoiler bei hohen Geschwindigkeiten ausreichend Abtrieb zu erzeugen ÔÇô bei 490 km/h den Bodenkontakt zu verlieren, sollte man schlie├člich vermeiden.Abgesehen vom Heck wurde die gesamte Aerodynamik leicht optimiert: Maximaler Abtrieb bei minimalem Widerstand lautete wohl die Devise. Ein gro├čer Fl├╝gel am Heck w├╝rde den Rekord-Chiron schlie├člich nur bremsen.F├╝r den Rekordversuch kamen dann au├čerdem Rollk├Ąfig, Schalensitz und maximale Tieferlegung zum Einsatz ÔÇô und ein verdammt schwerer Gasfu├č.

Kein Eintrag im Guinness-Buch

Trotz des Rekord-Laufs auf der VW-Teststrecke in Ehra-Lessien bleibt Bugatti der Eintrag ins Guinness-Buch der Weltrekorde verwehrt ÔÇô denn daf├╝r sind zwei L├Ąufe n├Âtig. Doch statt die Strecke einmal in jede Richtung zu fahren, entschied sich Bugatti f├╝r einen einzigen Lauf.Weniger beeindruckend macht das den Chiron Super Sport nicht ÔÇô doch es gibt der Konkurrenz von Hennessey und Koenigsegg eine Chance, sich den offiziellen Rekord als erster zu sichern. Und genau das scheinen zumindest die tempoverr├╝ckten Amerikaner von Hennessey vorzuhaben.Doch Bugatti zeigt sich davon unbeeindruckt. Und k├╝ndigte direkt nach dem Rekordlauf an, aus dem Rennen um das schnellste Serienfahrzeug auszusteigen. Was wiederum bedeutet, dass mit dem Chiron Super Sport 300+ der wohl f├╝r lange Zeit schnellste Bugatti zum Verkauf steht.

30 Fahrzeuge f├╝r die Stra├če

Nat├╝rlich knackt Bugatti die 300mph-Schallmauer nicht zum Spa├č. Im Anschluss an die Rekordfahrt wurde sogleich das passende Serienmodell vorgestellt ÔÇô mit Leder- statt Schalensitzen und ohne den platzraubenden ├ťberrollk├Ąfig, versteht sich.Trotz etwas h├Âherem Fahrwerk und mehr Luxus im Innenraum soll das Serienmodell theoretisch in der Lage sein, in Richtung der 300 Meilen pro Stunde vorzusto├čen.Theoretisch deshalb, weil auch beim neuesten Modell des franz├Âsischen Autobauers die Geschwindigkeit elektronisch begrenzt wird. Mit dem passenden Schl├╝ssel l├Ąsst Bugatti die K├Ąufer allerdings auch schneller fahren ÔÇô und das sogar auf der hauseigenen Teststrecke.

Je schneller, desto teurer

Diese Faustregel bricht Bugatti auch mit dem Chiron Super Sport 300+ nicht. Den gibt es ab 3,5 Millionen Euro ÔÇô Netto, versteht sich. Wer nicht auf die Optik mit Sichtcarbon und orangenen Akzenten steht, kann f├╝r ein paar Euro mehr so ziemlich alles mit dem Auto anstellen, was die Fantasie zul├Ąsst.Wollt ihr ein Modell der limitierten Auflage euer Eigen nennen, solltet ihr euch allerdings beeilen ÔÇô denn wie gewohnt l├Ąsst die Nachfrage bei Bugatti nicht lange auf sich warten. Kein Wunder nach einem Blick auf das Video der Rekordfahrt:

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